Curvas de cinta para sistemas de manejo de equipaje en aeropuertos

Curvas de cinta motorizadas TS-TR150 para el manejo de equipaje en aeropuertos

Las curvas de cinta motorizadas Gramac Quartz TS-TR150 están diseñadas para integrarse en sistemas de manejo de equipaje de alta velocidad en aeropuertos. Proporcionan cambios suaves en la dirección de la cinta transportadora, facilitando el movimiento del equipaje a través de las redes de cintas transportadoras del aeropuerto, donde el espacio, la fiabilidad y la disponibilidad del sistema son cruciales. En condiciones ambientales normales de funcionamiento y con el mantenimiento adecuado, se prevé una vida útil superior a los 15 años.

Dimensiones y ángulos de la curva de la cinta transportadora del aeropuerto estándar TS-TR150

La tabla que aparece a continuación muestra los formatos estándar de curvas de cinta TS-TR150 para sistemas de manejo de equipaje en aeropuertos, incluyendo los radios de la cinta exterior e interior, los anchos de la cinta, los radios nominales de la línea central, los ángulos subtendidos disponibles y las designaciones de los modelos. Una X indica un ángulo estándar especificado para ese modelo.

Nota: Se puede fabricar cualquier ángulo de curvatura entre 15° y 180° bajo pedido.

La cinta transportadora curva TS-TR150 para aeropuertos también se puede fabricar en formatos personalizados, con un radio exterior máximo de 3.500 mm y un ancho máximo de cinta de 1.500 mm.

Curvas de cintas espirales para el manejo de equipaje en aeropuertos

Cuando una cinta transportadora de equipaje requiere cambios de dirección y elevación, se pueden fabricar curvas de cinta en espiral con un desnivel de hasta 500 mm en un ángulo de 90° (proporcional para otros ángulos). Estas curvas suelen estar equipadas con una superficie de cinta de alta adherencia para evitar que el equipaje se deslice y un motorreductor con freno.

Formatos y dimensiones estándar de curvas para correas espirales

La tabla identifica los formatos de espiral listados y sus ángulos subtendidos disponibles. Una X indica un ángulo disponible para el modelo correspondiente.

Configuración y mantenimiento de la curva de la cinta transportadora del aeropuerto TS-TR150

Unidades de accionamiento: Las unidades motorizadas con engranajes de eje hueco suelen montarse en el extremo de descarga, ya sea horizontalmente en el radio exterior o verticalmente en el radio interior. Los motores SEW Eurodrive son estándar; también se pueden suministrar e instalar motores de otros fabricantes.

Correas: Las correas sin fin se suministran con un número mínimo de empalmes vulcanizados mediante empalme de dedos, utilizando un material de dos capas con respaldo de poliéster y una superficie superior de PVC negro, diseñado para una baja fricción y un bajo nivel de ruido. El material de la correa especificado es ignífugo según la norma ISO 340. Las curvas en espiral utilizan correas de superficie rugosa y de alto agarre; otros tipos de correas están disponibles bajo pedido.

Paredes laterales: Se pueden instalar paredes laterales desmontables de chapa de acero prefabricada hasta 450 mm por encima del nivel de la cinta transportadora. Se pueden incorporar soportes de montaje y orificios para células fotoeléctricas (PEC) y reflectores.

Protección: Los paneles desmontables de chapa de acero galvanizado proporcionan protección inferior de serie. Los rodillos guía de la cinta están protegidos en la parte superior, inferior y alrededor de los extremos terminales.

Soportes: Se ofrecen patas de soporte tipo H con almohadillas antivibración y ajuste de ±50 mm, o con ruedas con freno. Se pueden instalar estabilizadores en curvas cerca del nivel del suelo, mientras que para instalaciones suspendidas del techo se pueden proporcionar soportes laterales.

Acabado: El cuerpo principal, los laterales y los soportes pueden pintarse con pintura en polvo en un color estándar RAL o BS a elección del cliente. También se ofrece un acabado galvanizado para lugares húmedos o expuestos a la intemperie.

Mantenimiento: Los manuales de operación y mantenimiento explican las rutinas de mantenimiento periódico recomendadas. Los rodamientos sellados de por vida minimizan la necesidad de lubricación, y las protecciones ligeras de las piezas móviles se pueden retirar para facilitar el acceso. Se incluye una ventana de visualización para el mantenimiento y no se requieren herramientas especiales. El componente más pesado suele ser el motorreductor, que pesa hasta 35 kg. El cambio de correas se puede realizar en menos de 20 minutos.

Para obtener más información técnica, consulte la página de Especificaciones técnicas de Belt Curve o descargue la hoja de datos TS-TR150 que se encuentra más arriba.